BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
METHOD:PUBLISH
CALSCALE:GREGORIAN
PRODID:-//WordPress - MECv7.34.2//EN
X-ORIGINAL-URL:https://nsdf.ru/
X-WR-CALNAME:СЕВЕРНЫЙ ФОРУМ ПО УСТОЙЧИВОМУ РАЗВИТИЮ
X-WR-CALDESC:СЕВЕРНЫЙ ФОРУМ ПО УСТОЙЧИВОМУ РАЗВИТИЮ
X-WR-TIMEZONE:Asia/Yakutsk
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Asia/Yakutsk
X-LIC-LOCATION:Asia/Yakutsk
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0900
TZOFFSETTO:+0900
TZNAME:+09
DTSTART:20261024T131604
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
X-MS-OLK-FORCEINSPECTOROPEN:TRUE
BEGIN:VEVENT
CLASS:PUBLIC
UID:MEC-285c595717332b49cfb72d1d48a5a962@nsdf.ru
DTSTART;TZID=Asia/Yakutsk:20210929T160000
DTEND;TZID=Asia/Yakutsk:20210929T180000
DTSTAMP:20210910T122650Z
CREATED:20210910
LAST-MODIFIED:20210929
PRIORITY:5
SEQUENCE:0
TRANSP:OPAQUE
SUMMARY:Круглый стол «Малый Северный морской путь – устойчивость развития приморских районов Республики Саха (Якутия)»
DESCRIPTION:\nАрктическая морская транспортная система, помимо решения задач развития крупнообъемных магистральных экспортных и транзитных перевозок, обеспечивает устойчивое развитие поселений арктических регионов, в том числе создание дополнительных рабочих мест, реализацию проектов освоения минеральных ресурсов приморских районов, в первую очередь — Республики Саха (Якутия). Доставка грузов туда осуществляется как морским транспортом непосредственно, так и с перевалкой на внутренний водный транспорт и развозом по системе зимников автомобильным транспортом. Эту транспортную подсистему можно условно назвать «Малый Севморпуть».Освоение полиметаллических месторождений приморских районов Республики Саха (Якутия) требует развития новых систем логистики и строительства специализированных судов для перевозки грузов по речным участкам до морских терминалов. Эффективность этих перевозок будет зависеть от возможности судов типа «река-море» доставлять грузы  по судоходным участкам рек и их протокам в пункты назначения по «высокой воде» в начале летней арктической навигации, когда морские участки еще покрыты остаточными льдами, но атомные ледоколы заняты решением основных грузоформирующих задач. Решить эту задачу можно с привлечением дизельных ледоколов, заблаговременно планируя эту работу, с учетом графика их ремонта и ледокольных проводок в неарктических морских портах.«Малый Севморпуть» – основные задачи:Сезонные каботажные перевозки для обеспечения устойчивого развития поселений и реализации проектов освоения рудных месторождений с вывозом концентратов по смешанным схемам, включая перевозки речными судами и судами смешанного плавания.Стейкхолдеры:\nМинистерство транспорта Республики Саха (Якутия), администрации муниципальных образований, инвесторы, грузоотправители, судоходные компании, ФГУП «Росморпорт», ФГБУ «Администрация Севморпути», судопроектные и судостроительные организации, экспертное сообщество.\nТемы для обсуждения:\n\nСтроительство морских и речных перевалочных комплексов для перевалки грузов морскими и речными судами (морские терминалы портов Хатанга, Тикси, Певек; речные терминалы рек Хатанга, Анабар, Оленек, Лена, Яна, Индигирка, Колыма).\nСтроительство специализированных судов для перевозки грузов по речным участкам до морских терминалов с учетом расширения сроков навигации.\nСтроительство мелкосидящих ледоколов для работы в прибрежных районах Арктики и на реках для обеспечения расширенной навигации.\nВозможность проведения в преднавигационный период скоординированного планирования расстановки ледоколов ФГУП «Росморпорт» с привлечением организаций-владельцев ледоколов Речного Регистра и судоходных компаний в рамках расширенной летне-осенней навигации.\n\nОптимизация северного завоза (завоза грузов для обеспечения бесперебойного функционирования систем жилищно-коммунального хозяйства и энергетики, социальной сферы и качества жизни местного населения) с целью повышения надежности и эффективности поставок за счет использования транспортных средств общего пользования; обеспечения завоза грузов, участвующих в логистических схемах проектов освоения месторождений полезных ископаемых через сложившийся механизм Соглашений о социально-экономическом сотрудничестве между хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность в северных регионах, и администрациями субъектов Федерации и муниципальных образований.\n\nМодератор:\n\nГригорьев Михаил Николаевич, директор и совладелец консультационной компании ООО «Гекон», ведущий научный сотрудник Отдела глобальных экономических проблем и внешнеэкономической политики ИМЭМО РАН, к.г.-м.н.\n\nСписок спикеров:\n\nМонько Николай Афанасьевич, ФГБУ «Администрация Севморпути». Анализ навигации 2021 года и перспективы развития Севморпути на среднесрочную перспективу (формат онлайн).\nНикитина Елена Николаевна, ИМЭМО РАН. РАН. Малый СМП: перспективы местного и регионального взаимодействия по формированию новых рынков (на примере туризма) (формат онлайн).\nБенгерт Александр Александрович Генеральный директор ФГУП «Гидрографическое предприятие: «Текущие и перспективные проекты ФГУП «Гидрографическое предприятие».\nБарбашев Максим Юрьевич. Заместитель исполнительного директора по безопасности судоходства Ленского объединённого речного пароходства.\nЗахаров Сергей Викторович, Доцент ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет» (ИРНИТУ) Захаров Сергей Викторович.\nКугаевский Александр Андреевич, заместитель ректора по аналитической и экспертной деятельности СВФУ)\n\n[ut_big_icon icon_type=»orionicons» slogan_font_weight=»» icon_orion=»icon-orion-play-movie»]\n[video_popup url=»https://youtu.be/WO8g-M8nQ_Q» text=»Круглый стол «Малый Северный морской путь – устойчивость развития приморских районов Республики Саха (Якутия)»» w=»720″ h=»420″]\n\n
URL:https://nsdf.ru/events/%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%bb%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d1%82%d0%be%d0%bb-%d0%bc%d0%b0%d0%bb%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9/
ORGANIZER;CN=СЕВЕРНЫЙ ФОРУМ ПО УСТОЙЧИВОМУ РАЗВИТИЮ:MAILTO:
CATEGORIES:ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА И РЕАКЦИЯ МНОГОЛЕТНЕЙ МЕРЗЛОТЫ 2021
LOCATION:ул. Курашова, 24,
END:VEVENT
END:VCALENDAR